近日，中山港航旗下子公司广州港粤晖与香港高珠船务协同合作的香港钢材全程物流业务实现首单突破。首批钢材已于1月22日晚顺利靠泊南沙粮食通用码头。此举是中山港航深化内部协同、拓展香港市场的重要成果，也是践行广州港集团“枢纽+通道+ *** ”战略、优化物流资源布局的具体实践。
攻坚破局，打通全程链路
自2024年9月起，中山港航依托在香港地区的资源与渠道优势，瞄准当地钢材市场需求，由广州港粤晖与香港高珠船务组成专项团队，开展为期一年的深入调研与客户对接。团队聚焦香港建筑行业上下游客户，精准识别传统钢材物流路径长、中转多、时效不稳等痛点，通过持续优化服务方案，成功构建“内地货源—南沙中转—香港配送”的全新钢材物流通道，实现货源与粤港物流通道的高效衔接。
协同发力，全程物流更顺畅
传统模式下，内地钢材需经香港锚地交货，再通过趸船转运至码头水位，入库后分拨配送，流程繁琐、时效难控。
新模式下，广州港粤晖与香港高珠船务依托南沙粮食通用码头优质的硬件设施与高效作业能力，实现钢材船舶直靠码头交货。货物到港后可根据类型分类存放于露天堆场或室内仓库，再按客户需求精准装船，运抵香港指定水位后直接配送至终端用户。
这一路径显著减少中转环节，不仅提升运输时效与稳定性，也依托南沙港区完善的仓储条件保障了钢材存储安全，实现全流程提质增效。首单业务各环节衔接顺畅，充分验证了新路径的可行性，也为后续常态化运营奠定坚实基础。
赋能湾区，共建物流新格局
本次首单业务的成功落地，是中山港航持续深耕港航主业、强化内部协同的又一成果。新方案不仅为香港市场提供了更高效、稳定的钢材物流选择，也进一步完善了大湾区钢材物流 *** ，为内地钢材出口香港搭建了更加便捷可靠的通道。
